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I LIKE BIG BOOTS AND I CANNOT LIE
Super-estates were once all the rage and are now under threat. Are we missing out? Octane takes six of the best to the Peak District to find out

GOOD WOOD
This fabulous ‘Tulipwood’ 1924 Hispano-Suiza H6C has just won the Pebble Beach Concours. David Burgess-Wise recounts its remarkable life story

In der aktuellen Ausgabe von Octane UK

Ausgabe 010/2025

Damon Hill
What it’s like to race with Senna and against Schumacher, to become the 1996 Formula 1 World Champion, and to have lost your racing hero father at a young age

THE POWER AND THE GLORY
Our man drove the Earth-shattering Bugatti Veyron when it was launched, so who better to revisit this very special example two decades on?

In Ausgabe 010/2025 von Octane UK

Ausgabe 009/2025

DON’T LOOK BACK
Pondering 60 years of cars, music, design and ambition with the king of lightweight, Gordon Murray

Gordon Murray’s Pretty Little Things
The cars that enchant this re-inventor of hypercars are smaller, lighter and daintier than you might expect

In Ausgabe 009/2025 von Octane UK

Ausgabe 008/2025

TREASURES
Some of the world’s rarest and most valuable cars have been uncovered in the unlikeliest places over the years. These are the greatest barn-finds

ORANGE ZEST
This homologation special has been restored for a new life on the road in the Philippines, yet the compromises have been few, as James Elliott discovers

In Ausgabe 008/2025 von Octane UK

Ausgabe 007/2025

SUSPENSION OF DISBELIEF
It’s 70 years since Citroën’s long-awaited ‘Voiture à Grande Diffusion’ debuted an innovative suspension system – setting a standard for the three generations that followed

OUT OF THE SHADOWS
As the Ferrari F50 hits a significant anniversary, James Elliott pits the Fanny Mendelssohn of motoring against its Felix

In Ausgabe 007/2025 von Octane UK

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Damon Hill
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As the Haynes Motor Museum celebrates its 40th anniversary, its founder’s son Chris Haynes recalls life with his father – and growing up in petrolhead heaven
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Porsche redefined the 911 in 1968, with a longer wheelbase and fuel injection. This ex-Jo Siffert 911 E is the very first of them
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