In der aktuellen Ausgabe von Motorsport Aktuell

• (Formelsport) Entwicklung bei Audi
  Mattia Binotto erklärt, dass Audi im Saisonstart Licht und Schatten erlebt hat und dass die Mannschaft an Lösungen arbeitet. Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto fuhren oft konkurrenzfähig, litten aber unter technischen Problemen und schlechten Starts. Das Werksteam plant eine komplett neue Power Unit und den Ausbau interner Kapazitäten, um das Leistungsdefizit mittelfristig zu verringern. Allan McNish soll die operative Arbeit an der Rennstrecke verstärken und den Fokus zunächst auf Zuverlässigkeit legen.
• (Formel 1) Elektro-Wende: In der Formel 1 spielt der Verbrenner künftig die Hauptrolle
  Die FIA und die Hersteller einigten sich auf einen höheren Benzindurchfluss und eine Reduktion der E-Power bei den 2027er-Antrieben. Das erhöhte Benzinvolumen soll rund 50 kW Mehrleistung bringen und die Leistung des Verbrenners auf etwa 60 Prozent anheben. Die Teams müssen deshalb robustere Motoren und größere Tanks entwickeln, was Neukonstruktionen und neue Prüfstandsläufe erfordert. Die Maßnahme zielt darauf ab, das Fahrgefühl natürlicher zu machen und die extreme Energieknappheit der aktuellen Regel zu entspannen.
• (Formelsport) Schweizer Revolution – Rennverbot aufgehoben
  Die Schweiz hebt mit Wirkung zum 1. Juli 2026 Artikel 52 des Straßenverkehrsgesetzes auf und erlaubt damit unter Auflagen wieder Rundstreckenrennen. Die lange Verbotsära begann nach dem Unfall von Le Mans 1955 und endet nun nach 67 Jahren. Der Circuit de Lignières bleibt derzeit die einzige permanente Strecke im Land, sodass ein unmittelbares Formel‑1‑Comeback unwahrscheinlich ist. Teams und Veranstalter müssen sich zunächst mit Infrastrukturfragen und Auflagen befassen, bevor größere Events realistisch werden.
• (Historie) Vor 10 Jahren: Max Verstappen
  Max Verstappen gewann am 15. Mai 2016 in Barcelona sein erstes Formel‑1‑Rennen und wurde damit jüngster Grand‑Prix‑Sieger der Geschichte. Nico Rosberg und Lewis Hamilton kollidierten kurz nach dem Start, wodurch Red Bull und Ferrari freie Bahn erhielten. Daniel Ricciardo führte kurzzeitig, doch Verstappen übernahm die Spitze und verteidigte sich lange gegen Kimi Räikkönen. Das erfolgreiche Debüt markierte den Beginn einer herausragenden Karriere und setzte einen Wendepunkt im Paddock in Sachen Talentförderung bei Red Bull.
• (IndyCar) Leidenszeit beendet – Lundgaard gewinnt in Indianapolis
  Christian Lundgaard gewann das IndyCar-Rennen auf dem Rundkurs von Indianapolis nach einem sehenswerten Außenüberholmanöver gegen David Malukas. Álex Palou war in der Qualifikation dominant, musste im Rennen aber Schadensbegrenzung betreiben. Mick Schumacher kämpfte mit Setup-Problemen und beendete das Wochenende nur auf Platz 20. Die Strategieentscheidungen und späte Boxenstopps formten das Ergebnis, während Lundgaard seinen ersten Sieg seit 2023 feierte.
• (Sportwagen-WM) BMW holt ersten WM-Sieg – Doppelsieg in Spa
  BMW setzte in Spa eine mutige Strategie ein und gewann den WEC‑Lauf mit einem Doppelsieg aus dem Mittelfeld heraus. René Rast und sein Teamkollege profitierten von einer frühen kurzen Betankungsstrategie, die freie Fahrt ohne Dirty Air ermöglichte. Ferrari, Toyota und Peugeot lieferten starke Rennleistungen, doch Gelbphasen und die Balance‑of‑Performance beeinflussten massiv das Ergebnis. Das Heimspiel für WRT und BMW sorgte für Rückenwind vor Le Mans, aber die Daten deuten auch auf viel Ausgleich zwischen den Herstellern hin.
• (Prototypen- und GT-Sport) Das Rennen der Superlative – Vorschau 24h‑Rennen Nürburgring
  Das 24‑Stunden‑Rennen auf dem Nürburgring lockt 2026 ein rekordhohes Interesse mit einem Starterfeld von 161 Fahrzeugen und ausverkauften Ticketkategorien. Max Verstappen sorgt als prominenter Gast für zusätzliche Anziehungskraft und mediale Aufmerksamkeit. Rowe‑BMW, Porsche, Audi, Lamborghini, Ford und weitere Hersteller treten mit starken Aufgeboten an, sodass ein hochkarätiger Wettbewerb zu erwarten ist. Die Organisationsdetails wie das modifizierte Top‑Qualifying und die Wetterlage bleiben entscheidende Unbekannte für das Rennergebnis.
• (Rallye‑WM) Erlösung in Portugal – Neuville siegt nach Ogier‑Pech
  Thierry Neuville gewann die Rallye Portugal und holte damit Hyundais ersten Saisonsieg, nachdem Sébastien Ogier durch Pech zurückgeworfen wurde. Oliver Solberg und Adrien Fourmaux zeigten starke Leistungen auf rutschigen, verregneten Prüfungen und mischten zeitweise an der Spitze mit. Ford‑ und M‑Sport‑Teams litten unter technischen Problemen und Strafen, die Chancen auf bessere Ergebnisse zunichte machten. Die schwierigen Wetterbedingungen und die abwechslungsreiche Streckenführung führten zu mehreren Führungswechseln und überraschenden Resultaten.
• (WRC2) Suninen siegt in Portugal und empfiehlt sich zurück im Geschäft
  Teemu Suninen gewann die WRC2‑Wertung der Rallye Portugal dank kluger Reifentaktik und konstanter Fahrt auf den Schotterprüfungen. Nikolay Gryazin und Roope Korhonen lieferten starke Leistungen, wobei Gryazin allerdings nicht alle WRC2‑Punkte erhielt. Andreas Mikkelsen und andere Spitzenfahrer zeigten Konkurrenzfähigkeit, doch Unsicherheiten in Programmen und Starts lassen einige Cockpits offen. Suninens Erfolg stärkt seine Position für mögliche weitere WRC2‑Einsätze 2027.
• (Rallye‑WM) Rallye Portugal: Organisation am Limit
  Die Organisation der Rallye Portugal steht wegen langer Entfernungen und zahlreicher beteiligter Orte unter Druck. Fehler bei Streckensicherung und logistischen Abläufen führten zu gefährlichen Situationen mit Abschleppfahrzeugen und Polizeieinsätzen auf Prüfungsabschnitten. Veranstalter und lokale Partner sehen sich mit steigenden Kosten und komplexen Sicherheitsanforderungen konfrontiert. Die Zukunft der Rallye im WM‑Kalender könnte deshalb diskutiert werden, falls Verbesserungen ausbleiben.
• (WRC3/Junioren) Türkkan profitiert von spätem Carlberg‑Fehler
  Calle Carlberg verlor in der vorletzten Prüfung die Führung und warf dadurch den WRC3‑Sieg in Portugal weg. Matteo Fontana erbte den Erfolg und ging als Sieger über den Zielstrich. Ali Türkkan profitierte von Carlbergs Missgeschick und sicherte sich als Zweiter wichtige Junioren‑WM‑Punkte. Gil Membrado rettete sein stark beschädigtes Auto ins Ziel und belegte hinter den Podiumsplätzen einen respektablen Rang.
• (Rallycross‑EM) Kristoffersson siegt in Lettland – Weltmeister mit Startschwierigkeiten
  Johan Kristoffersson startete mit Problemen in die Rallycross‑EM, fand aber im Verlauf des Wochenendes ins Renngeschehen zurück und gewann schließlich das Finale. Das neue Veranstaltungsformat mit Viertelfinalen brachte zusätzliche Spannung und veränderte Rennverläufe. Ole Christian Veiby und Joni Turpeinen zeigten starke Leistungen, während einige Fahrer wegen Kollisionen und Verkehr im Qualifying Zeit verloren. Die Serie kehrte mit vollen Feldern und neuen Klassen wie RX4 und ERX5 zurück und bot enge Duelle.
• (Tourenwagen) Zwei Rennen, drei Sieger – TCR World Tour Auftakt in Misano
  Norbert Michelisz gewann das Eröffnungsrennen der TCR World Tour in Misano und sammelte wichtige Punkte für BRC. Qinghua Ma erzielte im Reversed‑Grid‑Lauf bei Geely ein Überraschungssieg‑Debüt für die Marke. Mikel Azcona blieb als Tabellenführer mit konstanter Performance vorn, aber die neu eingeführte Series‑BOP und Ballastgewichte dürften die Saison noch durcheinanderbringen. Die Ergebnisse zeigten, dass neue Hersteller wie Geely und erfahrene Piloten die Serie schnell prägen können.
• (NASCAR) Der Unbezwingbare – van Gisbergen dominiert in Watkins Glen
  Shane van Gisbergen dominierte das NASCAR‑Cup‑Race in Watkins Glen und drehte eine scheinbar aussichtslose Strategie durch eine spektakuläre Aufholjagd in einen klaren Sieg. Zunächst brachte eine späte Sprit‑ und Boxenstrategie ihn weit zurück, doch van Gisbergen kämpfte sich durch das Feld und übernahm in den Schlussrunden die Führung. Die Gelbphasen und unvorhergesehene Zwischenfälle veränderten mehrfach die Rennsituation. Gastauftritte in den Supportserien brachten zusätzliche Spannung und Prominenz an die Strecke.
• (Tourenwagen) BTCC: Sutton baut Führung weiter aus
  Ashley Sutton gewann erneut in der BTCC und vergrößerte sein Punktepolster dank eines starken Wochenendes in Brands Hatch. Áron Taylor‑Smith und Tom Ingram feierten ebenfalls Laufsiege und zeigten die Tiefe des Feldes. Die wechselnden Bedingungen und enge Zweikämpfe im Grid prägten die Läufe, wobei Startpositionen und Reifennutzung oft die Entscheidung brachten. Suttons konstante Platzierungen festigen seine Favoritenrolle in der Meisterschaft.
• (MotoGP) Aprilia total – Martín siegt, Aprilia besetzt das komplette Podium
  Jorge Martín gewann das MotoGP‑Rennen in Le Mans und führte Aprilia zu einem historischen Dreifach‑Podium mit Marco Bezzecchi und Ai Ogura. Marc Márquez stürzte im Sprint und musste das Rennen danach vorzeitig abbrechen, was die Kräfteverhältnisse veränderte. Fabio Quartararo erreichte mit einer starken Leistung Platz sechs und zeigte eine Aufwärtstendenz bei Yamaha. Die Aprilia‑Fahrer bewiesen Renngeschwindigkeit und Konstanz, womit die WM‑Konstellation wieder enger wurde.
• (Kommentar) Der Motorsport lebt – und wie!
  Rekordzuschauerzahlen in Le Mans belegen eine wachsende Popularität des Motorsports und breite Fanbeteiligung. Die Aufhebung des Schweizer Rennverbots signalisiert eine Rückkehr zu größeren Veranstaltungen und eine politische Öffnung für Rundstreckensport. Honda und private Sammler sorgten mit historischen Maschinen für emotionale Momente und eine Brücke zur Motorsportgeschichte. Die Mischung aus Traditionspflege, großen Namen und neuen Rekorden zeigt eine gesunde Dynamik in der Szene.
• (MotoGP) Folger wieder dabei – KTM ersetzt Viñales in Le Mans
  Jonas Folger sprang als Ersatzpilot für KTM in Le Mans ein und sammelte wichtige Erkenntnisse im Renneinsatz nach langer Pause. Der frühere GP‑Fahrer testete vor allem Systeme und Ergonomie, stellte das Motorrad aber unverändert seinem Teamkollegen zur Verfügung. Folger konnte das Rennen beenden und sieht im Weiterfahren eine Chance, an Sitzposition und Ergonomie zu arbeiten, um über die Distanz weniger zu verkrampfen. KTM plant, Folger auch in Barcelona erneut einzusetzen, damit er weiter Erfahrung sammelt.
• (Moto2) Izán Guevara triumphiert in Le Mans
  Izán Guevara gewann das verkürzte Moto2‑Rennen in Le Mans nach einem starken Auftritt und baute damit seine WM‑Position weiter aus. Manuel González fuhr taktisch klug auf Rang zwei und sammelte wertvolle Punkte für den Titelkampf. Eine rote Flagge und ein kurzer Restart reduzierten die Renndistanz und erhöhten den Druck auf die Reifenwahl und Fahrweise. Guevaras Dominanz auf dem Boscoscuro zeigte die aktuelle Stärke des Spaniers in der Klasse.
• (MotoGP) Marc Márquez: Erneute OP nach Highsider
  Marc Márquez ließ sich nach dem Highsider in Le Mans an Schulter und Fuß operieren, nachdem eine gelöste Schraube auf einen Nerv gedrückt hatte. Die Operation entfernte Schrauben und ein Knochenfragment aus einer früheren Eingriffstelle, die Schmerzen und Taubheit verursacht hatten. Márquez wird sofort mit Reha beginnen, und die Teamoffiziellen erwarten eine mögliche Rückkehr in wenigen Wochen. Der Eingriff soll seine langfristige Einsatzfähigkeit sichern, sodass ein Start in Mugello nicht ausgeschlossen wird.
• (Moto3) Máximo Quiles meistert Le Mans im Regen
  Máximo Quiles gewann das nasse Moto3‑Rennen in Le Mans souverän und zeigte erneut seine Klasse als WM‑Leader. Matteo Bertelle und Adrian Fernández fuhren starke Rennen und komplettierten das Spitzenfeld. Viele Stürze und schwierige Bedingungen sorgten für Ausfälle und veränderte Rennverläufe, doch Quiles blieb fehlerfrei. Das Ergebnis festigt seine Führung in der Gesamtwertung und unterstreicht seine Regenkompetenz.
• (Euro Moto) Doppelsieg auf Bestellung – Tulovic dominiert Sachsenring
  Lukas Tulovic dominierte den Euro‑Moto‑Auftakt auf dem Sachsenring mit zwei Siegen und setzte das neue Ducati‑Modell eindrucksvoll in Szene. Marcel Schrötter und Markus Reiterberger zeigten starke Auftritte, wobei Schrötter das erste Podium für sein Team widmete. Der Underdog Kevin Orgis sorgte als Privatier für Aufsehen mit einem überraschenden Spitzenresultat. Die neue Serie präsentiert sich sportlich hochklassig, Technikupdates der Hersteller verschieben die Kräfteverhältnisse und versprechen spannende Duelle.
• (Gespann‑WM) Zweiter Frühling – Päivärinta siegt, Schlosser kämpft mit Chassis‑Problemen
  Markus Schlosser kämpft in der Sidecar‑WM mit technischen Problemen am Chassis und kann derzeit nicht an alte Erfolge anknüpfen. Pekka Päivärinta erlebte in Rijeka hingegen einen zweiten Frühling und gewann sowohl Sprint als auch Hauptrennen. Harry Payne und Kevin Rousseau lieferten starke Resultate, doch kleine Differenzen bei Überrundungen und Boxenstopps entschieden knapp. Die Serie zeigt trotz wechselnder Sieger ein enges Feld mit hoher Attraktivität für Fans und Teams.
• (Supercross) Kenny auf dem Olymp – Ken Roczen ist US‑Champion
  Ken Roczen gewann in Salt Lake City den US‑Supercross‑Titel und krönte damit eine beeindruckende Comeback‑Geschichte. Hunter Lawrence und weitere Favoriten lieferten harte Duelle, doch Roczen behielt im Finale die Nerven und fuhr souverän zum Sieg. Der Triumph folgt auf jahrelange Rückschläge und zahlreiche Operationen, die Roczens Karriere immer wieder bedrohten. Sein emotionaler Erfolg wurde von Fans, Familie und Team gefeiert und markiert einen Höhepunkt seiner Laufbahn.
• (MX Masters) Nagl trotzt Weltmeister – Längenfelder siegt in Dreetz
  Simon Längenfelder gewann das ADAC MX Masters in Dreetz und setzte sich im Sand gegen Routiniers wie Max Nagl durch. Roan van de Moosdijk und weitere Spitzenpiloten komplettierten das starke Feld. Die Strecke bot schwierige Sandpassagen, die an Technik und Ausdauer stellten und für enge Duelle sorgten. Längenfelders Debüt auf der 450er‑KTM und sein Siegeindruck bestätigen seine aktuelle Topform in der internationalen Szene.
• (Flattrack‑WM) Ducati‑Premiere: Boughen siegt in Roden
  Ducati debütierte in der Flattrack‑WM mit der Desmo450 MX und feierte beim Saisonauftakt in Roden einen Sieg durch den 18‑jährigen Ashton Boughen. Tim Neave fuhr für Ducati auf Podiumsrang drei, während Triumph und andere Hersteller ebenfalls konkurrenzfähig waren. Titelverteidiger Ervin Krajcovic musste sich mit Platz fünf begnügen, was die gestiegene Konkurrenzdichte unterstreicht. Das Feld zeigte bei seiner Entwicklung hohe Markenvielfalt und internationales Potenzial.
• (U23 Langbahn) Mulford verteidigt Titel – U23 World Cup Roden
  Jake Mulford gewann den U23‑Langbahn‑Worldcup in Roden und verteidigte damit seinen Titel erfolgreich. Tino Bouin und Max Perry lieferten starke Leistungen, doch Mulford blieb in den Vorläufen und im Finale der stabilste Fahrer. Der deutsche Vertreter Timo Wachs konnte seine Heimchance nicht nutzen und blieb hinter den Erwartungen zurück. Das Resultat zeigt Mulfords Konstanz und die enge Konkurrenz in der U23‑Szene.