In der aktuellen Ausgabe von PS

• S&M
  BMW spendiert nun auch seinen Tausender-Nakeds eine Modellüberarbeitung. Neue Lampenmaske, Euro 5+ und einiges an Feinschliff bei Elektronik und Ausstattung sind sinnvoll – im Kern bleiben Power-Roadster „S“ und Hyper-Naked „M“ aber das, was sie immer waren: hochentwickelt, effizient und schnell. Beziehungsweise fürchterlich schnell.
• IWATAS NEUNTE
  Yamahas stärkster Sportler mit Straßenzulassung wird nunmehr vom bekannt guten Dreizylinder mit 890 Kubik und 119 PS angetrieben. Die Frage ist: Wird die R9 dem Erbe gerecht, das ihre rennsportlich hochdekorierte Vorgängerin R6 hinterlässt?
• MEHR TRIPLE SPEED
  Triumph macht die Speed Triple 1200 RS fit für Euro 5+ und kitzelt dabei auch noch etwas mehr Power aus dem Dreizylinder. Die größte Neuerung liegt aber an anderer Stelle.
• LEGENDS NEVER DIE
  Ein weiterer Anglizismus als Slogan, zugegeben. Doch der Bogen lässt sich zu den internationalen Erfolgen jener Bikes von damals spannen, an die sich das Design dieser beiden modernen Ableger anlehnt. Form und Farbe statt Performance?
• LEBEN WIE RAFFAELE
  Der Einstieg von QJMotor in die Supersport-Weltmeisterschaft war für viele eine ziemliche Überraschung, aber weder Raffaele De Rosa noch seine QJ SRK 800 RR haben sich im Geringsten blamiert. Weshalb unsere tschechischen Kolleg:innen während der mittelböhmischen Rübenkampagne* dieses Motorrad genauer unter die Lupe genommen haben.
• PURO-SANGUE
  Vollblüter – Rennpferde, die aus einer bestimmten Rasse gezüchtet werden, gelten als besonders ausdauernd und schnell. Naheliegend, wenn Ferrari seinen ersten SUV so nennt. Von da ist es kein großer Schritt mehr zu MV Agustas erstem SUV, der Enduro Veloce.
• Passt wie eine zweite Haut
  Im echten Leben sind Trennungen oft teuer und unangenehm. Im Motorradfahrer:innen-Leben ist das anders: denn trennbare Lederkombis – also Zweiteiler – erleichtern das Leben ungemein.
• Für alles gerüstet
  Insbesondere im Frühjahr und Herbst sind Licht und Wärme knapp bemessen – wer der Sonne durch Nässe und Kälte hinterherjagt, braucht eine allwettertaugliche Kombi.
• Mützliche Pflege
  Das wichtigste Teil der Fahrerausstattung ist der Helm. Der Kopfschutz ist bei jeder Fahrt im Einsatz – Stichwort „Tragepflicht“ – und sollte immer topfit sein. Unsere Pflege-Tipps:
• Augen auf beim Stiefelkauf
  Sicherheit und Passform spielen bei der Suche nach den richtigen Stiefeln eine wichtige Rolle. Darüber hinaus empfiehlt sich ein genauer Blick auf relevante Details.
• LÄUFT WIE GESCHMIERT
  Motoröl ist das Lebenselixier der Verbrennungsmotoren. Es muss vom ersten Mucks bis zur höchsten Drehzahl zur Stelle sein. Nur seine zuverlässige Schmierung hält den Motor am Leben. Worauf kommt es dabei an, was kann ein gutes Motorrad-Öl?
• SANDMANN
  Den Traum, an einer großen Rally teilzunehmen, haben viele. Der Österreicher Luca Seppele erfüllte sich diesen Wunsch und pflügte auf einer Kove 450 Rally beim Africa Eco Race den Sand gehörig um – inklusive einer Top-Platzierung.
• SCHNELLES SCHICKSAL
  Manchmal ist das Leben wie eine Ketchupflasche: Meist kommt gar nichts und dann alles auf einmal. Was hat eine Racing-Vita mit einer Ketchup-Buddel zu tun? Viel! Vom Trackday gen Road-Racing innerhalb von nur drei Jahren.
• NINJA FÜR REISE UND WAHNSINN
  Nach einer scharf vorgetragenen Runde mit der neuen Ninja 1100 SX SE musste Zonko darüber nachdenken, wieviel Kompromiss-Bereitschaft Sporttouring vom Fahrenden verlangt.
• LUCIOS RACE BIKE
  Als wir das Inserat sahen, trauten wir unseren Augen kaum. Zum Verkauf steht das von Grund auf restaurierte, originale 1999er-Einsatzbike von Lucio Pedercini in der Superbike-WM. Da mussten wir einfach anrufen.