In der aktuellen Ausgabe von auto motor und sport

• LAND DER DINGE
  Total super für die Landstraße sei er, der 911 GT3 mit Touring-Paket, sagt Porsche – obwohl die Technik des geflügelten NORDSCHLEIFEN-REKORDHALTERS in ihm steckt. Na, mal sehen.
• WATT WILLSTE MEHR?
  Der brandneue Ford Capri, der umgebaute Polestar 2 und das geliftete Skoda Enyaq Coupé wollen mehr sein als nur drei VERNÜNFTIGE STROMER mit gutem Platzangebot, großem Akku sowie alltagstauglichen Reichweiten. Wer der Beste ist? Das klärt der Vergleichstest.
• NASS UND BESSER?
  Wie überlegen ist ein UHP-REIFEN BEI REGEN reinen Performance-Profilen? Und: Hinkt er den Semislicks auf trockener Piste hinterher? Wir haben’s getestet.
• BARE GRÖSSE
  Das waren doch mal? Nein, nicht die rund 18 000 und 22 000 Euro, die Toyota für den Aygo X und Kia für den Picanto fordert. Sondern: Aygo und Picanto, die waren doch mal KLEINWAGEN. Heute treten sie noch im kleinen Format an, aber mit Vollwertanspruch. Den prüfen wir im Test gern nach.
• DER KOMMENTATOR-JOB MACHT UNERWARTET VIEL SPASS
  Mit 50 Jahren steht man in der Mitte des Lebens. Wie damit Ex-Formel-1-Star RALF SCHUMACHER umgeht, erklärt er uns im Interview in seiner Wahlheimat Saint-Tropez.
• AUDI S e-tron GT
  Überragende E-Autos kommen nur aus fernen Ländern? Pah! Auch in Deutschland entstehen gute Stromer wie beispielsweise diese 500 kW starke Limousine.
• BYD Sealion 7
  Voll ausgestattet, 390 kW stark, 4,83 Meter lang, knapp 61 000 Euro – was kann die E-Limo noch?
• ES SPAR EINMAL
  Nicht die E-Mobilität vor einigen, sondern die Diesel-Technik VOR 25 JAHREN hat die Sparsamkeit auf Werte weit unter 100 g CO2 / km gebracht. Was war alles möglich mit Audi A2 3L, Opel Astra Eco4 und VW Lupo 3L!
• GIB MIR EIN HY
  Ferrari pflanzt auch dem neuesten Supersportler wieder einen Antrieb vor die Hinterachse, der sich an der aktuellen MOTORSPORT-HYBRIDTECHNIK orientiert. Asphaltbühne frei für den 1200 PS starken F80.
• JA, DAS IST EIN LOTUS
  Flach, leicht, handlich? Das war einmal. Unter der Ägide des chinesischen Geely-Konzerns baut Lotus eine ELEKTRO-LIMOUSINE. Der Emeya ist etwa so groß wie ein Mercedes EQS und leistet schon in der Basisversion 450 kW.
• WILLKOMMEN ZURÜCK
  Mit 30 Prototypen führte Porsche 1937 die Tests für den späteren VW durch. 1942 wurden sie zerstört. Einer wurde in den letzten 23 Jahren restauriert. Heute steht der VW-PROTOTYP W30 wie neu da. Traugott und Christian Grundmann haben ihn ins Leben zu-rückgeholt.
• ENDE GELÄNDE
  Deutschlands Autobahn Nummer 1 führt von der Ostsee bis nach Saarbrücken. Doch in der EIFEL fehlt auf der A 1 ein 24 Kilometer langes Stück, der Fernverkehr quält sich durch kleine Dörfer. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) könnte den Lückenschluss voranbringen – er stammt aus der Gegend.
• EIN FEST DER SINNE
  Die SACHSEN CLASSIC besucht die Weinregion im Elbland, Schlösser in Brandenburg, das Weinfest in Europas Kulturhauptstadt Chemnitz und schließlich das Stadtfest in Dresden. Eine Schnupper-Tour im Polo Harlekin.
• STROM FLEXIBEL NUTZEN
  Intelligente Energienutzung heißt das Zauberwort, wenn es darum geht, den Strombedarf auch künftig decken zu können. Wie das funktioniert, zeigt der E.ON-FLEXIBILITÄTS-CHECK: vom Consumer zum Flexumer.
• „Energieverbräuche zeitlich verschieben“
  Stromkunden können durch das gezielte Laden von E-Autos Geld sparen. Wie das geht, beschreibt E.ON-Chef Filip Thon im Interview.
• ROYAL RUMBLE
  Kein Zwölfzylinder mehr im Bug, aber immer noch eine gewaltige Portion britischer Breitseite: Wir zeigen dem BENTLEY BENTAYGA SPEED das malerische Montana.
• DIE BESTEN ADRESSEN
  Unsere Route durch Montana: 568 Kilometer wilde Landschaft und charmante Orte
• BILLIG UND BEGEHRT
  Mit dem Logan bekam der rumänische Renault-Ableger einen Fuß in die Tür, doch erst der DACIA SANDERO hatte das Zeug, den Markt der kleinen Autos aufzumischen. Besonders in seiner zweiten Auflage ab 2012.
• STAUWARNER
  Die wichtigste Serie Deutschlands bleibt im Aufwind. Nach der ERSTEN HÄLFTE der Saison vermeldet die DTM neben einem engen Titelkampf auch Wachstum. Hinter den Kulissen türmen sich jedoch einige Sorgen.
• EIN OSCAR FÜR PIASTRI
  Die McLaren-Fahrer setzen sich immer weiter vom Rest des Felds ab. Mit seinem Sieg beim GP BELGIEN gab Oscar Piastri die Antwort auf das Zwischenhoch von Lando Norris. Die Zukunft von Max Verstappen steht jetzt fest.
• Horner-Entmachtung ein Risiko
  Michael Schmidt berichtet seit 1981 von der Formel 1. Diesmal fragt er sich, ob es von Red Bull klug war, Teamchef Christian Horner Knall auf Fall zu entmachten.
• SCHNELLE RUNDEN
  Der Ford Mustang legt sich in der heißen Dark-Horse-Version mit dem BMW M3 an. US-Pony gegen bayerisches Präzisionswerkzeug, frei saugender V8 gegen R6-Biturbo – wie endet das Power-Duell auf der Rennstrecke?
• RÜCKBLICK
  AUS UNSEREM REDAKTIONSARCHIV
• ZAHLEN, BITTE!
  Ob beliebteste Modelle und Marken, Zulassungszahlen oder Flottenmarkt-Wachstum – auto motor und sport liefert mithilfe von DATAFORCE-STUDIEN einen Einblick in interessante Zahlen, Daten und Fakten rund um das Thema Flottenmarkt.
• NEUE E-AUTO-FÖRDERUNG
  Der Bundestag beschließt eine Förderung für Elektroautos, die sich vor allem an UNTERNEHMEN UND SELBSTSTÄNDIGE richtet. Privatkäufer müssen sich wohl noch bis 2027 gedulden. So sieht die neue Dienstwagenförderung im Detail aus.
• ZIEL GLATT VERFEHLT?
  Wie profitieren HANDWERKSBETRIEBE UND MITTELSTAND von der neuen E-Auto-Förderung? Wir haben in der Branche nachgefragt. Ein Blick auf Versäumnisse, Chancen und nötige Schritte.
• WO KANN ICH HIER LADEN?
  Die Elektrifizierung verändert den Alltag im Fuhrpark drastisch. Fahrzeuge allein reichen nicht mehr – es geht jetzt um Ladeinfrastruktur, IT-Anbindung und rechtliche Details. FÜR FUHRPARKMANAGER bedeutet das mehr Aufwand, aber auch mehr Gestaltungsspielraum.
• GEBRAUCHTE GEWINNEN AN BEDEUTUNG
  Was bringen gebrauchte E-Autos im Fuhrpark? Warum ist Mobilität mehr als Dienstwagen? ARVAL-EXPERTIN KATHARINA SCHMIDT spricht im Interview über neue Geschäftsmodelle, Ladeinfrastruktur und HR-getriebene Mobilitätsstrategien.
• Technologisch auf der Kriechspur
  Weniger als ein Viertel der Unternehmen setzt auf digitale Fuhrparkverwaltung – obwohl veraltete Prozesse Firmen ausbremsen und Wettbewerbsvorteile so auf der Strecke bleiben.
• BIS ZU 30 PROZENT KOSTEN SENKEN
  Viele Unternehmen lassen Sparpotenzial ungenutzt. Fuhrparkexperte Alexander Schuh zeigt, wie Firmen 10 bis 30 Prozent der FUHRPARKKOSTEN EINSPAREN können – ohne Qualitätseinbußen.
• TESTEN SIE DEN NEUEN MAZDA 6E
  Mazda schickt mit dem neuen 6e eine vollelektrische Mittelklasse-Limousine auf Deutschlands Straßen, die sowohl im privaten als auch im dienstlichen Bereich punkten soll. Jetzt sind Sie gefragt: TESTFAHRER gesucht. So können Sie teilnehmen.