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Shared technology led to four distinct executive expresses being spun from the same raw materials by Lancia, Saab, Fiat and Alfa Romeo

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CLASSIC & SPORTS CAR im Abo: Das englischsprachige Automagazin für Bastler

CLASSIC & SPORTS CAR bietet monatlich eine maßgebliche und unterhaltsame Berichterstattung über alle Arten von Oldtimern, Mainstream-Favoriten wie MGBs und Jaguar E-Typen Unikate, Prototypen und große Rennfahrer. CLASSIC & SPORTS CAR zählt zur meistverkauften und beliebtesten Auto Zeitschrift für klassische Modelle weltweit. Sämtliche Klassiker der Automobilbranche werden mithilfe von Bilderstrecken und Texten präsentiert. Hierbei kommen auch technische Daten und Tipps für alle Bastler nicht zu kurz.

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Das monatlich erscheinende Magazin richtet sich an alle Fans klassischer Automobile. Die Mehrheit ist selbst im Besitz eines Oldtimers und nutzt die Bastlertipps für den Eigenbedarf. Darüber hinaus sind sie besonders an technischen Daten, die das eigene Know-how erweitern, interessiert.

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In der aktuellen Ausgabe von Classic & Sports Car

  • JAPANESE ICONS IN EUROPE’S HEART
    An eastern odyssey added to local variety for the flagship classic show of the BeNeLux region
  • JAMES STEVENS
    Bold colours and a beguiling realism define the striking work of this motorsport-inspired artist
  • Twin peaks
    Ferrari’s Dino 246 and F355 both marked generational shifts in the supercar genre, but which is the mid-engined masterpiece?
  • STUCK IN THE middle
    Having carved space for a junior supercar, Ferrari continued to develop the formula, with plenty of highlights in the common thread from 206 to 296
  • MAIN ATTRACTION
    Opel’s Ascona 400 homologation special shone only briefly on the stages, but is a surprising basis for a fantastic sports saloon
  • BACK TO THE FUTURE
    Today’s automotive designers inevitably draw on the past for inspiration. Here are 10 reimagined greats
  • Two into four, both go
    Saab’s 96 first appeared with two-stroke power, but a four-stroke upgrade was inevitable, albeit in V4 form. Both offer a beguiling taste of Swedish innovation
  • “The first time I started it up, it was noisier than a plane-I couldn’t drive it”
    Following a cloak-and-dagger retrieval operation, this Mini Marcos has been rebuilt to its original ’66 Le Mans race spec
  • The butterfly effect
    Britain emerged from its post-war chrysalis in style with the Vauxhall Cresta, Standard Vanguard Vignale, Austin Westminster and Ford Zodiac
  • THE CAR’S THE STAR
    Today the name is almost forgotten, but in the 1920sWolverhampton manufacturer Star would rival Bentley for quality and durability, as this rare survivor proves
  • 12 SECONDS OFF THE PEG
    Plymouth’s ‘Max Wedge’ factory-built drag racers cashed in on the sport’s early-’60s mainstream boom
  • GROWING OLD DISGRACEFULLY
    The Low-Flyers hot-rod club has been ploughing its own furrow for four decades, and its members are as passionate as ever
  • CALIFORNIAN DREAMING
    The Hillman Minx Californian was a beacon of hope for British motorists still mired in post-war austerity
  • Invest in aclassic
    Get six issues for just £28.49
  • MARC ALLUM
    This television antiques expert has an eye for classic cars and Japanese artefacts
  • MORGAN SUPERSPORT
    Tradition meets technology as a great British institution gets a modern revamp
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