In der aktuellen Ausgabe von RoadBIKE

• Ein Tag mit dem Weltmeister
  15 Leserinnen und Leser von ROADBIKE fuhren am 18. April eine 75‑Kilometer‑Runde rund um Stuttgart mit Tony Martin und testeten dabei den Lazer Sphere KinetiCore-Helm. Tony Martin beantwortete persönliche Fragen, ließ Selfies zu und erklärte, dass er nach dem Karriereende kein Comeback plane. Die Ausfahrt endete mit einem flotten 28er‑Schnitt und zufriedenen Teilnehmerinnen und Teilnehmern.
• (Female Cycling Force) Wo kommen plötzlich all die Frauen her?
  Frauen sehen heute deutlich häufiger andere Frauen auf dem Rad, wodurch mehr Vorbilder und Identifikationsflächen entstehen. Viele Frauen nutzen Angebote wie Stammtische, Fahrsicherheitstrainings und Camps, um erstmals oder sicherer aufs Rennrad zu steigen. Female Cycling Force beobachtet, dass die Nachfrage nach Einsteigerangeboten stark gestiegen ist und die Sichtbarkeit von Frauengruppen zunimmt.
• Cape Town Cycle Tour: mehr als ein Rennen
  30 000 Radfahrerinnen und -fahrer starten jährlich bei der Cape Town Cycle Tour und umrunden die Halbinsel am Kap der guten Hoffnung über 109 Kilometer mit rund 1100 Höhenmetern. Cara Nemelka beschreibt die Energie vor dem Rennen, die Expo und die lebendige Community, die Kapstadt in den Tagen vor dem Event prägen. Viele Teilnehmende kombinieren das Rennen mit Wohltätigkeitsaktionen und nutzen die Runde, um die Küstenlandschaft und Weinregionen intensiv zu erleben.
• RENNRAD-KAUFBERATUNG
  Endurance‑Renner eignen sich für Einsteiger durch ihre entspanntere Sitzposition und höheren Komfort und bieten dennoch sportliche Eigenschaften. Hersteller und Händler ordnen Rennräder in Preisklassen von rund 1000 Euro bis weit über 8000 Euro ein, wobei Material, Schaltung und Laufräder die größten Preistreiber sind. Fachhandel und Versender bieten unterschiedliche Vorteile bei Beratung und Service, und Finanzierungsoptionen wie Leasing über JobRad können den Neukauf erleichtern.
• (Test) Rose Blend Road
  Rose Blend verfügt über einen Aluminiumrahmen, der sich als Straßen‑ oder Gravel‑Rahmen nutzen lässt und Reifenfreiheit für bis zu 40 mm bietet. Die getestete Straßenversion für 1300 Euro kommt mit Shimanos Cues‑Gruppe und einer 11–39er Kassette, die auch Ungeübten ausreichend kleine Gänge liefert. Die ausgeprägte Laufruhe und die entspannte Sitzposition machen das Blend vielseitig für Pendeln und Touren, wobei leichteres Reifen‑ und Laufrad‑Tuning das Fahrgefühl merklich verbessert.
• (Test) Cube Attain SLX
  Cube Attain SLX bietet für 1399 Euro einen sorgfältig verarbeiteten Aluminiumrahmen und eine komplette mechanische Shimano 105‑Gruppe. Die Sitzposition ist entspannt, das Handling bleibt sportlich und direkt, und die Reifenfreiheit bis 32 mm erlaubt ein gewisses Vielseitigkeitspaket. Das Gesamtgewicht von rund 9,5 kg und die solide Ausstattung machen das Attain zu einer überzeugenden Preis‑Leistungs‑Option für Einsteiger und ambitionierte Fahrer.
• (Test) Giant Contend SL 0
  Giant Contend SL 0 kombiniert einen fein verarbeiteten Alu‑Rahmen mit einer kompletten mechanischen Shimano 105 und einer sportlich orientierten Geometrie. Die D‑Fuse‑Sattelstütze sorgt für spürbaren Komfort, während ein schmaler Lenker das agile Handling unterstützt. Das Komplettgewicht von rund 9,35 kg und die Reifenfreiheit bis 32 mm ergeben ein rundes Paket für Einsteiger mit sportlichen Ambitionen.
• (Test) Canyon Endurace CF 7
  Canyon Endurace CF 7 bietet für 2199 Euro einen Carbonrahmen, komplette Shimano 105‑Ausstattung und vergleichsweise leichte Newmen‑Carbonlaufräder. Die etwas entspanntere Endurance‑Geometrie kombiniert Komfort mit sportlicher Handhabung, und die SP0057‑Sattelstütze sorgt für ordentliche Flex. Die Möglichkeit, Reifen bis zu 38 mm zu montieren, sowie zahlreiche Montagepunkte machen das Rad vielseitig für lange Touren und Allroad‑Einsätze.
• (Reportage) Sea Otter Classic 2026
  Die Sea Otter Classic in Monterey präsentiert sich als großes Bike‑Festival mit Rennserien, Teststrecken, Expo‑Area und zahlreichem Camping am Laguna Seca Raceway. Hersteller, Profis und Hobbyfahrer treffen sich zum Austausch, Ausprobieren und Feiern des Radsports in entspannter Atmosphäre. Die Veranstaltung bietet ein breites Spektrum an Eindrücken von ungewöhnlichen Displays bis zu prominenten Gästen und vielseitigen Testmöglichkeiten.
• (Test) Rennradschuhe bis 300 Euro
  Hersteller bieten in der Preisklasse bis 300 Euro konkurrenzfähige Rennradschuhe mit soliden Verschlusssystemen und guter Kraftübertragung. Tester loben besonders Modelle mit zwei Boa‑Verschlüssen und anpassbaren Innensohlen wie beim Scott Road RC, die Komfort und Fußstellungoptimierung ermöglichen. Unterschiede zeigen sich bei Sohlensteifigkeit, Belüftung und Gewicht; dennoch liefern viele Modelle in dieser Kategorie ein sehr gutes Preis‑Leistungs‑Verhältnis.
• (Service) Sonnenschutz – Mythen im Fakten‑Check
  Dr. Susanne Steinkraus betont, dass keine Sonnencreme komplett wasserfest ist und dass Nachcremen nach starkem Schwitzen oder Baden notwendig bleibt. Die Expertin warnt vor Solarien als Vorbereitung, empfiehlt LSF 30 bis 50 und hebt die Bedeutung von UV‑A‑ und UV‑B‑Schutz hervor. Bei ökologischen Bedenken empfiehlt sie mineralische Filter oder UV‑Schutzkleidung, und bei Sonnenbrand rät sie zu schonender Kühlung und geeigneten Pflegeprodukten statt Hausmitteln wie Quark.
• (Einzeltest) Canyon Endurace CFR
  Canyon Endurace CFR kombiniert aerodynamische Rahmenformen mit bis zu 35 mm Reifenfreiheit und einer sportlich‑orientierten Geometrie, die dem Aeroad nahekommt. DT Swiss ARC 1100‑Laufräder und Top‑Komponenten sorgen für starke Vortriebseigenschaften, während die neue SP0093 VCLS‑Sattelstütze zwar Komfort bringt, aber vergleichsweise straff bleibt. Das CFR fährt sich als ambitionierter Racer mit guter Laufruhe; bergauf ist es nicht das leichteste Modell, bietet dafür in schnellen Abschnitten und auf Kopfsteinpflaster viel Fahrspaß.
• (Einzeltest) Colnago V5Rs
  Colnago V5Rs kombiniert italienische Designtradition mit einer sportlichen Geometrie und leistungsfähiger Ultegra Di2‑Ausstattung. Der Rahmen liefert eine steife Kraftübertragung und souveräne Klettereigenschaften, die dem Anspruch eines High‑Performers gerecht werden. Für den hohen Preis wären jedoch leichtere Laufräder angemessener gewesen; trotzdem punktet das V5Rs mit präzisem Handling und starker Gesamtperformance.
• (Einzeltest) Specialized S‑Works Aethos 2
  Specialized S‑Works Aethos 2 setzt auf extrem leichtes Rahmenmaterial und eine entspanntere, langstreckentauglichere Geometrie gegenüber dem Vorgänger. Die Kombination aus sehr leichtem Chassis, Roval Alpinist‑Laufrädern und direkter Kraftübertragung macht das Aethos 2 vor allem bergauf zu einem Ausnahmegerät. Trotz Integration der Züge bleibt das Fahrgefühl puristisch; Käufer erhalten hohe Kletterperformance und viel Fahrkomfort zum Premiumpreis.
• (Test) Gravel‑Race‑Reifen
  Gravel‑Race‑Reifen (Semi‑Slicks) bieten einen geringen Rollwiderstand und präzises Handling auf festen, trockenen Strecken, sind aber im tiefen Matsch oder lockerem Schotter schneller überfordert. Verschiedene getestete Modelle zeigen deutliche Unterschiede in Gewicht, Pannenschutz und Grip; Schwalbes G‑One RS Pro und Hutchinsons Caracal Race zählen zu den schnellsten im Labor, während andere Reifen mehr Komfort oder Stabilität liefern. Die Wahl des richtigen Luftdrucks und die Streckenbeschaffenheit sind entscheidend für Performance und Pannensicherheit.
• (Fitness) Trainieren nach Herzfrequenz
  Sportwissenschaftler Sebastian Mühlenhoff erklärt, dass die Herzfrequenz als innere Antwort des Körpers wertvolle Informationen für die Trainingssteuerung liefert und Tagesform, Stress oder Hitze widerspiegelt. Bei kurzen, sehr intensiven Intervallen reagiert der Puls zu träge, weshalb Wattvorgaben dort oft besser geeignet sind, während der Puls für Grundlageneinheiten und Monitoring besonders nützlich ist. Langzeitdaten und das Verständnis von Einflussfaktoren wie Dehydrierung, Schlaf oder Übertraining sind entscheidend, um Pulswerte richtig zu interpretieren.
• (Reportage) Sahara Gravel Stage Race
  Leonie Schulte und ihre Teamkollegin fahren per Bikepacking zum Sahara Gravel Stage Race und bestreiten vier Etappen mit 445 Kilometern und über 4500 Höhenmetern durch Marokko. Die Autorinnen erleben extreme Landschaften, Hitze, Staub, steinige Pisten und eindrucksvolle Nomadencamps sowie warme Gastfreundschaft entlang der Strecke. Das Rennen verbindet intensiven sportlichen Anspruch mit starken Kontrasten zwischen Einsamkeit der Wüste und organisierter Eventstruktur und bleibt für die Teilnehmerinnen ein prägendes Erlebnis.
• (Teststrecke) Ridley E‑Noah
  Ridley E‑Noah integriert einen 290‑Wh‑Akku und einen TQ HPR40‑Motor mit bis zu 200 Watt in ein aerooptimiertes Rennrad‑Chassis, wobei das Design dem konventionellen Noah stark ähnelt. Das System liefert dezente, spürbare Unterstützung bis rund 25–26 km/h, die Reichweite variiert stark mit Nutzungsprofil und Unterstützungsgrad. Ohne Motorunterstützung fährt sich das E‑Noah wie ein etwas schwereres Aero‑Rennrad; als sportlicher Trainingspartner bietet es ein authentisches Rennradgefühl mit zusätzlicher Reichweitenoption.
• (Fitness) Ernährung unterwegs
  Julia Zichner bewertet Supermarkt‑ und Tankstellensnacks hinsichtlich Kohlenhydratgehalt, Blutzuckerwirkung und Praxisnutzen beim Radfahren. Snacks wie Laugengebäck oder Bananen bieten langsamere Energie und eignen sich gut für moderate Touren, während Fruchtgummi oder Softdrinks schnellen Zucker für intensive Einheiten liefern. Die Expertin empfiehlt zudem isotonische Getränke bei Bedarf, die Beachtung von Fruktosemengen bei Trockenobst und praktische, leicht transportierbare Alternativen wie belegte Brötchen für längere Fahrten.
• (Ernährung) So kommst du aus dem Hungerast
  Glukosequellen wie Traubenzucker liefern besonders schnell verfügbare Energie und helfen, einen akuten Leistungseinbruch zu überbrücken. Weingummis, Schokoriegel oder Softdrinks wirken schneller als Trockenobst oder belegte Brötchen, weil sie weniger Verdauungsarbeit benötigen. Sportler:innen sollten auf die osmotische Konzentration zuckerhaltiger Getränke achten und sehr süße Varianten gegebenenfalls mit Wasser verdünnen. Viele nutzen Kakao- oder Fruchtmilch nach intensiven Einheiten als kostengünstige Regenerationshilfe.
• (Reise) Dolomiten in 3 Akten – Drei Tage im Rennradparadies
  Die Autor:innen verbringen drei Tage mit jeweils einer Rennradtour durch die Dolomiten rund um Cortina d’Ampezzo. Die erste Etappe führt über Falzarego und den steilen Passo Giau mit spektakulärer Aussicht auf die Ra Gusela. Die zweite Etappe enthält den legendären Passo Fedaia mit langen, steilen Rampen und die 28 Kehren zum Passo Pordoi samt Denkmal für Fausto Coppi. Die Abschlussrunde führt zum Passo Tre Croci und den Drei Zinnen, bevor eine lange Abfahrt zurück nach Cortina den Trip beschließt.
• (Meinung) Verborgene Talente
  Alexander Walz berichtet von seiner überraschenden Annäherung an E-Rennräder nach einem Praxiseinsatz mit einem S-Pedelec. Das S-Pedelec erleichterte ihm das Pendeln durch den bergigen Stuttgarter Kessel und reduzierte die Anstrengung nach langen Arbeitstagen. Das getestete Ridley E-Noah zeigte sich als sportlich fahrbares E-Rennrad, das sich auch ohne Motoreinsatz gut bewegen lässt. Der Autor lobt die Trainingsmöglichkeiten und die Routenfreiheit durch E-Renner, mahnt aber, zu starke Unterstützung könne das natürliche Fahrgefühl beeinträchtigen.